傳統(tǒng)的鋼結(jié)構(gòu)停車棚由立柱、挑梁、橫桿、前拉桿、后拉桿和 頂棚等部件構(gòu)成，其中兩根立柱平行布置，各立柱上固定挑梁，該挑梁的前部 和后端分別通過前、后拉桿與立柱連接，且兩挑梁之間還連接有頂棚和多根橫桿，頂棚由橫桿支撐，頂棚的兩側(cè)邊與對應(yīng)的挑梁相固定。
1、立柱、挑梁、橫桿、前拉桿和后拉桿各部件的尺寸較大，各部件之間均 采用焊接固定，不僅運輸不方便，需分段運輸，運輸成本高，而且拼裝焊接時 工人的工作量大，施工周期長，一旦整體焊接成型后便不能再拆卸，這樣的話后期要是移動或者換地方都無法操作。
2、由于焊接會破壞油漆，因此立柱、挑梁、橫桿、前拉桿和后拉桿等部件 在加工廠內(nèi)只噴涂底漆，待現(xiàn)場焊接好后再噴涂面漆，現(xiàn)場施工非常麻煩，而且露天噴漆還會造成環(huán)境污染，不符合環(huán)保要求。另外，現(xiàn)場噴漆的環(huán)境等不好控制，導(dǎo)致噴漆質(zhì)量不穩(wěn)定，容易造成生銹和脫落。
3、立柱和挑梁大部分采用圓管，彎弧誤差大，需要額外在弧管上增加頂棚連接板，不僅增加了材料成本，而且頂棚的安裝難度大，現(xiàn)場拼裝操作復(fù)雜。
4、停車棚整體造型單凋、乏味，功能性和美感不強。
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